千巡翼X1間讓航測效率加倍提升

　　隨著“實景三維中國建設”的不斷深化以及數(shù)字化生產管理的應用發(fā)展，現(xiàn)階段園區(qū)、學校、住宅小區(qū)、工廠等進行數(shù)字化三維重建的需求日益增長。這類需求往往面積不大，意味著項目的成本控制較為嚴格，但是同時作業(yè)環(huán)境復雜，而且對數(shù)據(jù)質量要求高，因此，非常適合利用小型多旋翼無人機進行數(shù)據(jù)采集作業(yè)。

　　千巡翼X1，軸距不到38厘米，免基站、免像控，是非常適合于這類小型項目的航測平臺。

　　以某園區(qū)傾斜攝影測量建模項目為例，千巡翼X1從飛行時間、起降點選擇、現(xiàn)場部署、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理這5個環(huán)節(jié)全鏈路提升作業(yè)效率，作業(yè)時間減少40%，它是如何做到的？

　　1.作業(yè)現(xiàn)場：無縫銜接

　　千巡翼X1的最長續(xù)航能力可達36分鐘，作業(yè)過程中，技術人員設計了15%返航電量作為安全冗余，總計有效航飛時間在25-30分鐘左右，183分鐘航線任務總計需要7-8架次的飛行。

　　因此項目選用千巡翼X1無人機和電池管家與4塊智能鋰電池，配合戶外移動電源，即可實現(xiàn)電池無縫銜接續(xù)航能力。

　　2.起降點選擇：易如反掌

　　在選擇起降點階段，憑借千巡翼X1卓越的全向避障能力和長達9公里的控制半徑，可極大降低選點時間，在路邊、房頂、車頂，甚至在手中，都可以實現(xiàn)X1的安全起降，同時9公里的控制半徑，無需更換起降位置，一個地點完成全部測區(qū)覆蓋。

　　3.作業(yè)能力:免基站 免像控

　　在測區(qū)踏勘階段，無需布設GNSS基站，利用千巡翼X1內置的SDK級千尋知寸網絡RTK和千尋云跡網絡PPK解算，既保障了免像控的高精度，又節(jié)省GNSS基站成本，同時只需要布設3-4個像控檢查點即可保障數(shù)據(jù)成果的精度萬無一失。

　　4.數(shù)據(jù)處理模式:內外業(yè)同步

　　在外業(yè)完成航飛后，直接將外業(yè)數(shù)據(jù)上傳至FindPixel進行數(shù)據(jù)處理即可，千巡翼X1的單張影像在8MB左右，0.3平方公里總計產生2000張原始影像，總計16GB，如果利用5G熱點，不到15分鐘即可完成數(shù)據(jù)上傳，即便是使用4G網絡，總計50分鐘內也可完成數(shù)據(jù)上傳。通常，在從外業(yè)現(xiàn)場返回到辦公室的路上，即可完成全部數(shù)據(jù)的上傳。內業(yè)處理過程中，利用FindPixel的集群算力，2000張影像僅需2-3小時即可完成實景三維的成果生成。

　　5.整體效率:提升40%以上

　　在本項目中，千巡翼X1僅用6個小時即完成從外業(yè)到內業(yè)的全部處理，而傳統(tǒng)的方法則至少需要10個小時以上，5個環(huán)節(jié)全鏈路控制作業(yè)效率。

　　飛行時間

　　千巡翼X1利用自身更長的續(xù)航能力，同樣的180分鐘航線任務，7-8架次即可完成飛行，普通的多旋翼則需要10個架次，雖然飛行時間都是180分鐘，但是額外的2個架次會將時間浪費在返航、出航、更換電池等操作上，因此，隨著任務體量增大，這項差距會越來越明顯。

　　起降點選擇

　　千巡翼X1幾乎不需要刻意選擇起降位置，只要在測區(qū)附近，人流量較少即可，而普通的多旋翼無人機，要考慮遮擋、控制半徑等條件，需要更長的時間來選擇作業(yè)位置。

　　現(xiàn)場部署

　　千巡翼X1無需GNSS基站來保障PPK解算，僅需要展開無人機，利用KML規(guī)劃航線即可，直接免除了現(xiàn)場部署的一個環(huán)節(jié)。

　　數(shù)據(jù)傳輸

　　千巡翼X1只需要向FindPixel上傳原始數(shù)據(jù)即可，無需內業(yè)人員下載，整理的環(huán)節(jié)，不僅無需各類網盤的會員，而且大幅度節(jié)省了數(shù)據(jù)傳輸?shù)暮臅r。

　　數(shù)據(jù)處理

　　千巡翼X1無需高性能的工作站或集群，而普通的作業(yè)模式不僅數(shù)據(jù)處理速度上難以與FindPixel比擬，額外的計算機和軟件采購成本也非常巨大。

　　通過這個小型項目實踐，證明千巡翼X1不僅在效率上遠超傳統(tǒng)的作業(yè)模式，而且綜合的使用成本更實現(xiàn)了全鏈路的壓縮節(jié)約，非常適合各類中小型項目的實施應用。

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